工厂冷清经销商彷徨 长安铃木步昌河铃木后尘?

来源:互联网时间:2018-07-09 19:47

从工厂走访情况来看,长安工作人员主要集中在一工厂,但新车运输情况似乎并不乐观。而被称作“铃木在华标杆”的二工厂,则很难不让人联想到此前的“停工”报道。

在记者打车前往长安铃木二工厂时,出租车司机的一番话或许最能代表消费者的心声,“现在在重庆,除了出租车,一般私人很少购买铃木。工薪阶层一般都会考虑、等自主品牌。就是买合资,也是考虑大众、福特。”

在武汉,一家经销商的工作人员显得极为彷徨,“现在不怎么进车了,就这些现车。卖完了,也不知道接下来咋办。”

2017年1月,经济日报-中国经济网汽车频道曾推出《那些告别或即将告别中国市场的品牌》系列报道。一年半时间过去,“那些品牌”的生存情况到底怎样?请看记者深入企业、走进4S店、走近用户之后的“回头看”系列报道之三——工厂冷清 经销商彷徨 长安铃木会否步昌河铃木后尘?

这几天,有关长安汽车的新闻着实不少。先是7月4日,与华为签署战略合作;第二天(7月5日),又和比亚迪成立动力电池合资公司……然而,相比新合资合作项目的意气风发,长安铃木这一历史较为悠久的合资公司却处在风雨飘摇之中。

长安铃木,长安铃木,昌河铃木

鉴于昌河铃木已于6月15日正式宣布解体,铃木在华的另一家合资公司——长安铃木瞬间成为业界关注焦点,随之而来的各类传闻更是此起彼伏。尽管长安汽车大都予以否认,但由于铃木在华糟糕的市场表现,人们更愿意相信铃木品牌全面退出中国市场已是大概率事件。

长安铃木,长安铃木,昌河铃木

今年4月,网络流传长安铃木工厂日方中层管理者集体离职,并有媒体报道其工厂已经停工。6月19日和20日,日本两家媒体先后对此报道,最终消息落在:“在昌河铃木的合作解除后,现在正在讨论如何发展长安铃木”。6月28日,网上更是传闻“长安汽车计划收购铃木所持的长安汽车股份,双方维持良好的技贸合作,继续推进长安铃木品牌在中国市场的经营”。随后,长安汽车予以辟谣……

处于舆论漩涡的长安铃木现状究竟如何,工厂是否还在生产?物流情况又是怎样的?带着这样的疑问,7月4日,经济日报-中国经济网记者来到位于重庆市巴南区经济园天明汽摩产业园的长安铃木第二工厂,以及位于重庆巴南区鱼洞大江工业园的长安铃木第一工厂一探究竟。