中国枭龙战机如何实现隐身化修形 可借鉴韩国方案

来源:互联网时间:2018-07-07 11:30

  据报道,韩国在6月29日宣布,KF-X战斗机的初步设计通过评审,预计2019年底前开始制造原型机。韩国还公布了清晰的电脑效果图,显示出酷似F-22缩小版的基本气动布局。一波三折的KF-X或许要成为现实了。

中国枭龙战机如何实现隐身化修形 可借鉴韩国方案

  政治账和经济账

  一般认为,KF-X 计划是2016年启动的,实际上要早得多。还在2001年,金大中就在韩国空军学院宣布,韩国要研制下一代战斗机,用于取代F-16。在2010年,韩国与印度尼西亚宣布,将联合研制下一代战斗机,土耳其也一度有意加入KF-X计划。面对朝鲜日益严峻的导弹、核武器威胁,韩国相继购入F-15K和F-35,但依然不放弃自研下一代战斗机的计划。在多年预研后,最终正式启动KF-X计划。

  在预研中,韩国研究过单发、双发、正常、鸭式、单垂尾、双垂尾布局,国防研发局(简称ADD)与韩国航空工业(简称KAI)分别提交方案。ADD的方案比较激进,倾向于双发、武器全内载,但武器挂载要求后来放宽到一期外挂,二期再考虑内载;KAI的方案比较保守,倾向于单发、武器外挂。最后的方案似乎是偏向ADD,但KAI依然是制造方的总承包商:双发、双垂尾、武器半保形外挂。这是有意思的选择,既有无奈,也很现实。

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  KAI想要个这样的

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  DAA想要这样的

  韩国试图建立强大的航空工业由来已久。在90年代,中国在与美国麦道合作制造MD90项目结束后,试图研制新型支线客机,想拉上韩国联合研发、联合制造,不仅分担风险,而且有利于通过韩国接触西方先进技术。但韩国坚持要主导技术领导权,并坚持把总装线设置在韩国,最后谈不拢,只好作罢。多年来,韩国航空工业小步快跑,引进组装欧洲BK117和BO-105轻型直升机、美国F-16战斗机,升级美国P-3CK海上巡逻机、C-130运输机、波音737预警机和英国“大山猫”直升机。

  最重要的是,韩国自主研制成功KT-1“雄蜂”涡桨教练机、T-50“金鹰”高级教练机(包括由此改型的FA-50战斗机)、KC-100四座通用飞机和KUH-1中型通用直升机。自主研制当然是比较慷慨的说法,这些项目大多依靠美欧的技术支持,并大量采用直接引进的关键系统(如发动机、飞控等)。但韩国的雄心直指代表航空科技最前沿的先进重型战斗机。F/A-50是从T-50教练机穿靴戴帽而来的,不够刺激,韩国要研制KF-X。

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  TA-50远不是一种主力战斗机