暑期旅游旺季来临 旅游业安全保障机制全面升级

来源:互联网时间:2018-07-12 05:09

  普吉岛的沉船事件让本应红火的暑期游变成了黑白色,伤痛与阴郁折磨人心。

  截至7月10日中午,这次事故中的遇难人数已上升至45人,还有2人失踪,至今下落未明,搜救打捞工作仍在进行。

  

暑期旅游旺季来临 旅游业安全保障机制全面升级

 
  在这次事故中,我们应该反思些什么?

  一方面,从制度上来说,泰国当地政府或旅游局要对旅游企业加强监管,树立起全行业的安全标准或规范;另一方面,从硬件上来看,需要更新基础设施、提高旅游设施安全标准,也需要泰国旅游企业提高安全意识,填补安全漏洞。

  除此之外,对国内旅行社和OTA而言,在旅游产品和旅游线路的风险评估方面也需要进一步加强把控能力。

  

 
  天灾还是人祸

  随着对事故调查的不断深入,一些现场细节也逐步披露出来。从幸存者的讲述与事发时现场的视频来看,与其说这是一场“天灾”倒不如说是“人祸”来的恰当。

  据泰国旅游警察局的通报,事发前,泰国旅游部门曾多次通知各大旅行社注意出海安全。7月4日至6日泰国气象厅发布气象预警。然而,这并没有阻止游船出海。

  贸然出海遇到暴风雨并不是事故发生的最主要原因,因为同样历经劫难的还有其他船只,“塞利尼佳号”也在同一时间发生了倾覆,但是因为船上的人都提前穿上了救生衣,提前跳海,最终全部获救。而“凤凰号”发生倾覆,则导致45人死亡,因为船员没有及时让游客穿上救生衣跳海。“船开始剧烈颠簸的时候,站都站不稳了,他们开始丢救生衣给我们,就是一件一件往外丢,跟发钱一样,谁抢到就是谁的,抢得到就抢,抢不到就不穿。如果早点做准备,有救生衣,有救生艇,明明是可以活下来的。”一位幸存者说。在这次事故中,他失去了妻子、女儿、女婿和18个月大的小外孙女。

  

另外,“凤凰号”自身也存在着很大的安全隐患,倾覆的凤凰号属于豪华游轮,共有三层,体积比较大,船体也很高,但是底部比较窄,属于吃水比较浅的船,因此底部受力太小,容易不稳,加上当日承载人数较多,因此遇到事发当日的极端天气,容易出现问题。

 
  另外,“凤凰号”自身也存在着很大的安全隐患,倾覆的凤凰号属于豪华游轮,共有三层,体积比较大,船体也很高,但是底部比较窄,属于吃水比较浅的船,因此底部受力太小,容易不稳,加上当日承载人数较多,因此遇到事发当日的极端天气,容易出现问题。

  安全意识的淡薄最终酿成了巨大的悲剧。在此过程中,暴露出来的是泰国在旅游安全监管方面的薄弱,旅行社与OTA平台对旅游产品风险把控的不足。

  

 
  新的挑战

  在普吉岛还未风平浪静之时, 7-8月的暑期旅游狂欢季也已经来临。

  中国旅游研究院6月29日发布的《2018年暑期旅游大数据预测报告》预测,在今年超过50亿人次的国内旅游者中,暑期出行比例预计将达全年出游量的五分之一,出境游暑期游客规模也将有望达到全年的五分之一。